散热风扇有几个方面要注意的？散热风扇的轴承结构有哪些?

　　散热风扇越薄，那么轴承也就越薄，轴承与轴芯接触的接触面积也越小，高速旋转的扇叶带动着轴芯旋转，跟轴承磨擦，假如轴承的粗糙一些，精细度不够，这样轴承与轴芯磨擦时的噪音就越大。常常由于空间的问题，我们需求采用更薄一点的散热风扇，做这种选择会处理空间的问题外，会带来别的问题吗？主要有以下几个方面要留意。

　　1.本钱，很可能超薄型的散热风扇，比同外形厚的贵一些，由于消费的难易水平高一些。

　　2.风量，风压，薄一些的散热风扇，功率比厚一些的小，风量也会小一些，勉强做到一样大，本钱可能又会更高。

　　在选择厚度时，当然是选择中等厚度的散热风扇，本钱更高，构造也相对更稳定，如10MM，25MM这种厚度是很常用的。

　　针对有些特殊的场所，装散热风扇的中央，温度很高，希望散热风扇能耐高温散热，那么，散热风扇能耐多大的温度呢。

　　普通常规的散热风扇，工作温度是-10度-70度，假如特殊的环境，温度高于80度，需求特殊设计，用耐高温的IC，并将马达运转的电流降低，使马达本身的温度降底，另外，漆包线跟塑胶资料及导线也要用耐高温的，温度也不能超越100度。

　　当温渡过高时，不论是耐高温的散热风扇还是普通的散热风扇，寿命都会大大的降底，所以，在设计产品时，应尽量将环境温度控制在70度以下。

　　在散热片材质相同的状况下，风量是权衡风冷散热器散热才能的最重要的指标。显然，风量越大的散热器其散热才能也越高。这是由于空气的热容比率是一定的，更大的风量，也就是单位时间内更多的空气能带走更多的热量。当然，同样风量的状况下散热效果微风的活动方式有关。

　　散热风扇的轴承结构有哪些?

　　散热风扇的常见轴承有：滚珠轴承，含油轴承，磁悬浮轴承。

　　滚珠轴承

　　滚珠轴承（Ball Bearing）改变了轴承的摩擦方式，采用滚动摩擦，两个铁环中间有一些钢球或者钢柱，并辅以一些油脂润滑。这一方式更为有效的降低了轴承面之间的摩擦现象，有效提升了风扇轴承的使用寿命，也因此将散热器的发热量减小，使用寿命延长。所带来的缺点就是工艺更为复杂，导致成本提升，同时也带来更高的工作噪音。

　　含油轴承

　　含油轴承（Sleeve Bearing)）是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂。可以说是现在市场上最常见的一种轴承技术，由于成本低廉，制造简单，不少产品包括知名品牌都还在继续使用中。其优点是初期使用时安静，噪音低，价格便宜。

　　磁悬浮轴承

　　磁悬浮轴承(Magnetic Bearing)的马达采用磁悬浮(Magnetic System，MS)设计，是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。其原理是磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。与传统的滚珠轴承、含油轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以运行到很高的转速，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点，特别适用于高速、真空、超净等特殊环境中。磁悬浮事实上只是一种辅助功能，并非是独立的轴承形式，具体应用还得配合其它的轴承形式，例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。